Nuevo modo de check-in y millas extras

Más locaciones, nuevos métodos de puntuación y un nuevo formato de carrera van a llevar los nervios de los pilotos de Red Bull Air Race World Series y a sus fanáticos a lo máximo en 2008.

En abril, cuando la nueva temporada de Red Bull Air Race comience en Abu Dhabi, los pilotos podrán esperar más que sólo diez fechas de carrera más – entre ellas una locación totalmente nueva en Suecia así como un regreso a los Países Bajos. Mike Mangold, Paul Bonhomme, Peter Besenyei y Cía. van a tener que ajustarse al nuevo formato de carrera, que se supone que haga el evento aún más entretenido para los fanáticos.

Doce de una

Las innovaciones más importantes: más allá de los resultados de las clasificaciones, los doce pilotos van a tener la oportunidad de mostrar sus talentos en el día de carrera. Los ocho más rápidos lograrán entrar al grupo de los “Súper Ocho” y batallarán en las semifinales. Los cuatro más resagados pelearán por el noveno puesto en la “Ronda Punto Uno”.

Nuevos métodos de puntaje

El noveno puesto va a ser más importante en 2008 porque, por primera vez, los puntos van a ser repartidos entre los nueve pilotos más rápidos – en la “Ronda Punto Uno” cada Piloto va a seguir teniendo la oportunidad de lograr un punto. Efectivo desde la primera carrera de la temporada, el ganador de Red Bull Air Race recibirá nueve en lugar de los anteriores seis puntos.

“Cabeza a Cabeza” sólo a partir de las semifinales

En la nueva temporada la ronda de KO, que probó varias veces ser la ruina hasta para los pilotos más prometedores en 2007, no tendrá lugar hasta la batalla por los tres primeros puestos: en las semifinales el piloto más rápido de los “Súper Ocho” va a correr contra los cuatro más rápidos, el segundo contra los tres más veloces. En las finales los dos mejores van a batallar por la victoria; en el “3er fly-off” el tercer y cuarto puesto en las semifinales van a competir por un podio.

Alivio para los corredores

El nuevo formato de carrera provee aún más emociones para el público pero un poco de alivio para sus participantes: el angosto recorrido de slalom, donde los pilotos vuelan a 400 km/h y exhiben maniobras precisas al volante con fuerzas de hasta 10 G, ahora sólo tendrá que ser recorrido un máximo de tres veces por día.