Red Bull Argentina

Avión: MXS-R / Edge 540
Número: 05
Patrocinador del equipo: Red Bull
www.besenyeipeter.hu

A veces, a Peter Besenyei se le llama “el Padrino” de la Red Bull Air Race – en parte, por su inestimable ayuda para crear este deporte pero, también, por su parquedad a la hora de hablar. No importa lo larga que pueda ser una pregunta, porque Besenyei siempre dará una respuesta corta. Pero por otro lado, cuando Besenyei habla, el resto le escucha. Tras sufrir en silencio en 2008, temporada en la que fue incapaz de obtener un simple podio y de no estar entre los tres primeros clasificados del certamen por primera vez en cuatro años, Besenyei se puso a trabajar justo al acabar la competición para solucionar su mayor problema: su avión.

Mientras todos sus rivales hacían rápidas mejoras a sus máquinas, Besenyei se la jugó, cambiando su avión Edge 540 por un Extra 300SR, al inicio de la temporada 2008. Pero después de que este avión fabricado en Alemania se revelara como una máquina demasiado sensible y lenta, aunque no hubiera ni la menor brisa, Besenyei la abandonó tras la tercera carrera, en Detroit y volvió a su antiguo Edge que tantas alegrías le dio en el pasado. Pero, para entonces, su competencia estaba tan adelantada que el único remedio para el piloto húngaro era el de tener un nuevo avión – y eso es lo que va a tener en 2009, temporada en la que se convertirá en uno de los cinco pilotos en disponer de un MXS, junto al inglés Nigel Lamb, el español Alejandro Maclean, el ruso Sergey Rakhmanin y el australiano Matt Hall.

“Espero que mi nueva máquina me ayude a ganar carreras, de nuevo”, comenta Besenyei, que ganó dos de las tres primeras citas de 2007, pero que no ha estado en el podio desde entonces. “Espero ser mucho más rápido con el nuevo avión. Mis tácticas de carrera en 2008 han sido las idóneas y no las pienso cambiar. El año pasado fue el peor de mi carrera, aunque la mayoría de veces volé sin cometer errores. Pero fueron las prestaciones del avión las que no cumplieron las expectativas”.

Considerado por la mayoría como uno de los mejores pilotos de su generación, el húngaro ha vencido en todos los campeonatos de aviones habidos y por haber, excepto en uno: el Campeonato Mundial Red Bull Air Race. Besenyei es reconocido como un héroe nacional en Hungría por sus logros aéreos y por ser el primer hombre en volar bocabajo por debajo del famoso Puente de las Cadenas de Budapest. Además, siempre ha sido un modelo de consistencia: en la Red Bull Air Race fue segundo de la general en 2005 y 2006 antes de perder un puesto en 2007, cuando fue tercero. La quinta plaza de 2008 dejó al orgulloso húngaro con un intenso sentimiento de revancha de cara a la temporada 2009. Piloto que siempre despliega un elegante estilo de vuelo, Besenyei casi nunca ha realizado una mala carrera, incluso si sus resultados de 2008 estuvieron por debajo de su media habitual, debido a un avión mediocre. Sobre todo, el húngaro destaca cuando la climatología es adversa.

“El piloto a tener en cuenta en 2009 soy yo”, sentencia. ¿Por qué? “Por mi nuevo y rápido avión”, es su escueta respuesta. A buen seguro, Besenyei es el piloto más imperturbable y educado del campeonato. Y es muy probable que, aunque las cosas le vayan bien, siga dando sus monosilábicas respuestas a los periodistas.

Besenyei, quien por otro lado es experto en los mejores vinos y un padre de familia dedicado al que también le gusta pasar tiempo esquiando y pescando fuera de temporada, ganó su primera carrera a los 20 años, pilotando un planeador, y ha estado ganando competiciones de aviación los últimos 30 años. Besenyei fue uno de los arquitectos del Campeonato Mundial de Red Bull Air Race. Trabajó estrechamente con Red Bull para desarrollar un concepto de carrera que enfrentara a los mejores pilotos del mundo en un desafío de velocidad y técnica. Es decir, no sólo aceptó participar en la carrera, sino que ayudó a establecer las reglas. Besenyei, quien también es un instructor de vuelo y piloto de pruebas en su Hungría natal, ha sido uno de los pilotos que más ha hecho por modificar y mejorar las normas de carrera cada año e incluso ha sido mentor de muchos de los pilotos noveles que se han unido al campeonato en las últimas temporadas.

En su país, este veterano piloto ha sido elegido Deportista del Año, nada más y nada menos que en 21 ocasiones.

Resultados en el Campeonato Mundial de Red Bull Air Race

2008     5º

2007     3^º

2006     2^º

2005     2^º

Palmarés

2005     FAI World Series Grand Prix Lausanne, 1º

2001     FAI World Grand Prix Series, 1º

2000     Campeón Mundial de Estilo Libre

1998     FAI World Grand Prix Series, 1º

1995     Campeón Europeo del Compulsory Program

1995     Campeón Europeo de Estilo Libre

1994     Campeón del Mundo del Compulsory Program